Tesla stanovuje nový štandard pre EV konektory

Tesla oficiálne predstavil nový štandard pre nízkonapäťové pripojenia v elektrických vozidlách (EV), ktorý, ako tvrdí spoločnosť, zredukuje potrebné typy spojení v drvivej väčšine EV z viac ako 200 na iba šesť.

Na svojom blogu v pondelok Tesla oznámila spustenie štandardu nízkonapäťového konektora (LVCS), ktorého cieľom je zjednodušiť výrobu EV a urýchliť prechod sveta na udržateľnú energiu. Podľa Tesly boli konektory navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky na výkon a signály pre viac ako 90 percent typických pripojení, čo zvyšuje operačnú efektívnosť, znižuje výrobné náklady a zlepšuje možnosti automatizácie vo výrobe.

Tesla tiež uvádza, že LVCS bola navrhnutá na základe 48-voltovej architektúry integrovanej do Cybertrucku, čím sa spĺňajú špecifické požiadavky na rozmiestnenie pri 48V prevádzke. Spoločnosť poznamenáva, že architektúra 48V vyžaduje len štvrtinu prúdu na dodanie rovnakého výkonu ako bežne používané 12V systémy.

Okrem toho je LVCS vybavená dizajnom, ktorý umožňuje spoľahlivé autonómne vozidlá, predovšetkým s jednosmerným utesnením, nezávislými sekundárnymi zámkovými mechanizmami a menším celkovým rozmerom.

Tesla vysvetľuje svoje zámery za dizajnom a výrobnou efektívnosťou tohto štandardu: „Aby sme urýchlili prechod sveta na udržateľnú energiu, zjednodušujeme výrobné procesy a elektrické pripojenia pre všetky naše vozidlá. To zahŕňa implementáciu nášho štandardu nízkonapäťového konektora (LVCS), ktorý nám umožňuje zredukovať množstvo potrebných typov konektorov na iba šesť.”

Týchto šesť konektorov je navrhnutých tak, aby spĺňali výkonové a signálne požiadavky pre viac ako 90% typických elektrických aplikácií. Táto štandardizácia otvára ďalšie prevádzkové efektívnosti, znižovanie nákladov a možnosti automatizácie vo výrobe.

Po uvedení Cybertrucku minulý rok sa niekoľko vedúcich pracovníkov Tesly stretlo so skúseným priemyselným odborníkom Sandy Munrom, aby diskutovali o systéme „Etherloop“, ktorý výrazne zredukoval počet súčiastok a káblov potrebných pre nízkonapäťové zapojenie vo vozidle.

Počas rozhovoru Peter Bannon, riaditeľ nízkonapäťových zapojení Tesly, objasnil, že systém znížil potrebný počet vodičov z 490 na Model 3 na iba 155 v Cybertrucku, čo predstavuje 68 percentný pokles materiálov potrebných na výrobu.

Tesla tiež oznámila štandardizáciu nabíjania a reakciu v priemysle. Spoločnosť vydala podobný blog v novembri 2022, kedy predstavila Severoamerický nabíjací štandard (NACS), aj keď trvalo niekoľko mesiacov, kým ostatní výrobcovia automobilov prijali tento štandard. Ford bol prvou spoločnosťou, ktorá oficiálne prijala štandard v máji 2023 (okrem startupu Aptera). Následne všetci veľkí výrobcovia automobilov oznámili, že plánujú vyrábať budúce vozidlá s nabíjacími portami NACS od Tesly a budú spolupracovať s výrobcom EV, aby mohli využívať jeho rozsiahlu sieť Supercharger.

Podobne môžeme v nasledujúcich mesiacoch očakávať, že sa väčšina priemyslu posunie k Teslovému LVCS, najmä vzhľadom na jeho potenciálne úspory nákladov vo výrobe a celkovú elektrickú efektívnosť, ktorá by mohla konečne presvedčiť priemysel prijať architektúru 48V, podobne ako to urobila Tesla s Cybertruckom.